现在天气这么热，大家开车的时候，空调肯定是要开的吧？
那空调风开得大或者开得小，会导致车子的油耗更高或更低吗？到底有没有影响的？
01
空调是怎么制冷的
空调风力的大小，不会直接影响车子的油耗，但制冷效果，会对油耗有点间接影响。
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首先，要想搞清楚空调风力和油耗是什么关系，先得清楚冷空调由哪些部件组成，以及它是怎么制冷的。
车子空调的制冷系统，主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等主要部件组装而成。
用于制冷做功的核心部件叫做压缩机，在传统的燃油车上，由发动机来驱动。
开冷空调时，发动机就像是在负重训练，油耗会增加，制造出冷气之后，再用鼓风机将其吹进车子里。
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也就是说：你调节空调风力的大小，相当于是在调节鼓风机功率的大小。
如果把压缩机比作掌勺的厨师，那鼓风机就是负责把菜端出来的服务员，菜烧得怎么样，和服务员就没关系了。
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所以，压缩机和鼓风机虽然是共同工作的，但鼓风机功率的大小，并不会影响到压缩机。
鼓风机自身的功率也比较低，因此，风力的大小并不会直接影响油耗。
这方面也是有论文的：
苏建国.轿车用全自动空调智能化控制系统的研究[D].吉林大学,2017.
某车型空调，鼓风机的电压12V，最大电流23A，乘一下，算出来的理论最大功率是276瓦。
但这个最大值基本不可能达到，而且你开小点也就几十瓦。
换个说法你可能更有概念：卤素大灯、转向灯、雾灯，100瓦左右，车上按的喇叭也有100多瓦。
你听说过谁开个大灯特别费油的吗？
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所以说，风力大小和油耗，几乎就没有关系。
02
风力过大可能有间接影响
虽然对油耗来说，风力的影响真的很小，但是夏天开冷空调，的确可能间接影响到油耗。
这主要体现在时间上，因为空调的制冷量其实是确定的。
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有些压缩机功率比较小的车子，制冷量本来就一点，你要是风力开得大，就有可能出现风不够凉快的问题。
拿水桶举例子，桶里就这么些水，开1个口子，还流得久一点，一下子开好几个，当然很快就要流完了。
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下面这篇论文里做过测试，结果表明：
黄文姣.某混合动力汽车空调系统制冷性能研究[D].重庆理工大学,2020.
汽车空调的其他参数不变，只增加风力，制冷效果的提升是很有限的，而且如果风力过大，反而会起副作用。
比方说，风流量从300m³/h提升至400m³/h，空调的出风温度会降低1.3℃。
但是从500m³/h提升到600m³/h，这基本是开到最大风力了，出风口的温度反而会提高0.5℃。
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说简单点，在车子本身空调功率不高的情况下，风量一大，空调制冷反而会变弱，这才导致你感觉空调不够凉快。
空调本来只用开15分钟，现在要开20分钟了，油耗也就被变相提高了。
03
开外循环会影响油耗
车子如果开了外循环，那风力大小其实也会影响油耗。
这不难理解，车子就像是个塑料杯，开外循环，等于是说杯子裂开了、漏水了，冷气会慢慢往外逸散。
这篇论文里，对1辆上海通用引进的某款车型，进行了空调优化，发现：
张彦丽.汽车空调系统性能优化[D].上海交通大学,2009.
在外循环的工况下，风的流量从352m³/h增加到423m³/h之后，这辆车子出风口的平均温度从14.3℃增加到了16℃。
也就是空调变差、变弱了。
原因就是风力大，车内的空气流通比较强，冷气逃掉了。
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往杯子里猛加水，杯底开裂了，那你加得越猛，它流得就越多，代换成油耗，自然也是增多的。
所以说，夏天开外循环、冷空调的时候，风力要调小一点，减少车内空气的流动，这样才能更好地保存冷气，从而减少空调的油耗。
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